Porsche 911 Turbo: конезавод

Похоже, в Hamann решили заняться «разведением породистых скакунов», ведь одна из последних работ ателье получила имя Stallion — жеребец

За основу для Stallion в Hamann взяли Porsche 911 Turbo. Понятно, что улучшить Porsche 911 Turbo было непросто. Но раз уж за дело взялись мастера из Лаупхайма, то результат будет.

Судите сами. Кузовщики Hamann уменьшили высоту крыши на 8 см. То есть переделке подверглись стойки кузова и боковые стекла. Зачем? Профиль Stallion стал стремительнее, чем у серийного 911, а главное — снизилось лобовое сопротивление.

Все по-новому

Конечно, аэродинамику оптимизировали и с помощью «навески» — спойлеров, порогов и антикрыла, но эти элементы работают в основном на стабильность при езде на высоких скоростях. Ведь «максималка» достигает 359 км/ч. Это заслуга и изменившейся аэродинамики, и, разумеется, форсированного мотористами Hamann поршевского оппозита объемом 3,6 л. На него установили две увеличенные турбины с изменяемой геометрией, спортивные впуск и выпуск, а также изменили программу управления. После этого мощность возросла с 480 до 630 л. с., а время разгона до 100 км/ч сократилось до 3,3 с. Вдобавок тюнингисты поработали над подвеской и интерьером, а также установили открывающиеся вверх двери.

Загрузка ...

Porsche 911 Turbo: конезавод

Все по-новому

Комментарии