Обе машины не случайно сведены в одну статью. Когда в ноябре прошлого года на Токийском автосалоне я разглядывал Audi Metroproject quattro, что-то подсказывало, что эта тема получит дальнейшее развитие. Потому-то решил попридержать рассказ об этом концепт-каре до поры до времени. И вот на Парижском автосалоне компания Audi представила прототип A1 Sportback — по сути, пятидверную версию токийского концепта. Вот теперь не следовало медлить с рассказом — не ровен час фирма запустит модель в серию, и тогда уже о ней придется писать в другой рубрике.
Другая классификация
A1 Sportback
A1 Sportback
Две модели — как близнецы. Первая чуть короче (длина — 3,91 против 3,99 м), хотя база у обеих одинаковая — 2,46 м. Теперь уже с полной уверенностью можно утверждать, что в серии машина будет обозначаться A1, раз это название озвучено в Париже. По размерам новинка попадет прямиком в класс «В». Однако для позиционирования «единички» представители фирмы предлагают воспользоваться понятием «премиум» и зачислить ее в компактные модели премиум-сегмента. Premium — это изобретение европейских маркетологов. Когда почтенные марки столкнулись с жестким прессингом неофитов из Азии, было придумано это понятие, железным занавесом разделившее автомобильный мир надвое. Покупателю объясняли: хотите получить по-настоящему качественный, продуманный продукт — обращайтесь к фирмам с именем. При этом, конечно, придется немного переплатить — а как без этого, — зато все вокруг будут говорить: у парня дела идут хорошо, раз он ездит на машине премиумсегмента.
Если судить о справедливости разделения рынка на премиум и не премиум, то, пожалуй, подобная градация несправедлива, как сама жизнь. Но состоятельный покупатель охотно повелся на нехитрую приманку, тем более что большинству японских, южнокорейских и теперь уже китайских моделей и правда недостает европейской обработанности.
Первое, что отмечаешь в концептуальных малышах Audi, — как раз проработка в мелочах. Это касается сопряжений поверхностей, равномерности зазоров, высочайшего качества отделочных материалов. И веришь, что все это дойдет до конвейера — недаром Audi славится своими интерьерами.
Что в интерьере Metroproject quattro указывает на спортивные гены машины? Да практически только белые циферблаты приборов и форма селектора коробки передач
Что в интерьере Metroproject quattro указывает на спортивные гены машины? Да практически только белые циферблаты приборов и форма селектора коробки передач
В премиум-машине все должно быть особенным. В частности, знаменитая мультимедийная система MMI впервые получила интерфейс, приближенный к логике, используемой в коммуникаторах iPhone: на жидкокристаллическом дисплее водят «хоровод» нарядные иконки, остается только выбрать нужную. Очень наглядно.
Своего рода коммуникатор предусмотрен и для будущего владельца A1. Этот переносной прибор служит одновременно и ключом, и иммобилайзером, и «сторожем». Находясь вдали от машины, можно проверить, все ли с ней в порядке: на экран коммуникатора выводится изображение с видеокамеры в салоне.
В непосредственной близости от машины и внутри нее коммуникатор обменивается данными с бортовой системой по скоростному беспроводному протоколу WLAN, а когда отходишь дальше, электроника автоматически переключает связь на «сотовый» формат UMTS. Кстати, этот прибор можно использовать как навигатор — он даже способен привести вас к машине, если забыли, где ее припарковали. Остается добавить, что это еще и просто телефон.
Quattro или «стерео»?
Передняя панель A1 Sportback так похожа на ту, что установлена в Metroproject quattro, и в то же время каждой деталью немного отличается
Передняя панель A1 Sportback так похожа на ту, что установлена в Metroproject quattro, и в то же время каждой деталью немного отличается
Год — достаточный срок, чтобы наглядно продемонстрировать, как приобретает огранку еще не сформировавшаяся идея. Прошлогодний Audi Metroproject quattro оснащался 1,4-литровым двигателем TFSI мощностью 150 л. с. и вспомогательным 41-сильным электромотором. A1 Sportback получил тот же ДВС, однако мощность электромотора снижена до 27 л. с. У «токийского» концепт-кара электромотор располагался вблизи задних колес. То была оригинальная трактовка схемы quattro — передние колеса вращал ДВС, задние — электросила.
Теперь схема силового агрегата изменена. Компактный электромотор располагается следом за ДВС (это так называемая концепция параллельного гибридного привода). Крутящий момент и ДВС, и электромотора подводится только к передним колесам через трансмиссию S-Tronic с двумя сцеплениями (240 + 150 Нм = 390 Нм). Машина способна проехать 100 км только на электротяге с нулевым выхлопом. ДВС запустится, как только электроника просигнализирует о том, что у литий-ионного накопителя осталось 20% заряда (для литий-ионных батарей недопустима полная разрядка).
Разработчики обещают, что средний расход топлива составит 3,9 л/100 км, а выбросы CO2 — 92 г/км. Сравним с показателями Audi Metroproject quattro: 4,9 л/100 км, 112 г/км. Интересно, что по динамике оба прототипа примерно равны. Разгоняются до 100 км/ч за 7,8 (7,9) с, достигают 201 и 200 км/ч соответственно.
«Двушки» не найдется?
В свое время у Audi AG была компактная модель A2. Очень неудачная — за шесть лет начиная с 1999 года продали всего 175 000 машин. Похоже, теперь фирма сознательно отказалась от этого обозначения, и сразу за A1 будет идти A3. Производство A1 начнут в 2009-м на заводе в Брюсселе.
4 января в 20:50
Я наткнулся на это на одном форуме совершенно случайно и решил попробовать. Бродя, как обычно, по разного рода форумам я нахожу эту статью, в которой говорится, что МОЖНО СДЕЛАТЬ ТЫСЯЧИ ДОЛАРОВ ЗА ПАРУ НЕДЕЛЬ ПРИ ВЛОЖЕНИИ ВСЕГО 300 РУБЛЕЙ. Там говорилось, что надо послать по 50 руб. на 6 Internet кошельков, которые ниже перечислены. Потом Вы вписываете номер своего Internet кошелька и закидываете данное, с Вами на шестой строчке, сообщение на 200 разных форумов. Никаких уловок – Ну я поразмышлял и подумал, что я в принципе ничего не теряю кроме 300 рублей – и решил попробовать. Установил Internet кошелек, перечислил всем участникам акции по 50 рублей и начал рассылать эти объявления по разным форумам. В течении 2-х недель я зарегистрировался на 125 бизнес форумах и бесплатных досках объявлений. Прошла неделя, заглядываю в свой Internet кошелек – поступлений никаких нет. А разные участники пишут, что за неделю заработали кто 25 $, кто по 15$. Ну и бросил это занятие, так и не дослав свое объявление до 200 форумов. Ещё через две недели, случайно в Интернете нашел комментарий к этому проекту. Открыл свой Интернет кошелек, а в нем уже около 900 рублей. Непонятная картина, но все равно за 1 месяц 900 рублей это очень мало. И вдруг после 1 месяца началось самое интересное: на мой кошелек стали приходить деньги каждый день, спустя ещё 2 недели на моем счету уже было более 300 тысяч руб. После этого я отправил свои объявления ещё на 120 форумов. Результат был ошеломляющий. По прошествии всего 2 месяцев, я получил 4 700$ и деньги идут каждый день. Каждые 10 минут на мой счет поступает по 50 рублей. И это все только за цену в 300 руб.!!! Я не поверил, что это работает, пока не начал получать переводы со всего света. Моя работа теперь – это каждый день по 2 часа в Интернете и ВСЁ! А заработок такой, что никаким начальникам и руководителям даже и не снился. Теперь я расскажу Вам, как это работает, и самое главное ПОЧЕМУ! Я вам обещаю, что если вы будете в точности соблюдать ниже перечисленные инструкции, то вы начнете получать намного больше денег, чем вы думали, не прилагая к этому особых усилий. Согласитесь, это просто!!! И ваш вклад составляет всего 300 рублей…
ВАЖНО: ЭТО НЕ ОБМАН И ПРИ ЭТОМ ВЫ НИЧЕМ НЕ РИСКУЕТЕ, НО ЭТО РАБОТАЕТ!!!
ВНИМАНИЕ!!! ПРОЧТИТЕ ЭТО ПАРУ РАЗ!!! Всё это удачно работает благодаря ЧЕСТНОСТИ участников. ВОТ ТЕ САМЫЕ ТРИ ШАГА К УСПЕХУ:
1. Зарегистрируйтесь в системе YNDEX MONEY, которая находится по адресу, хорошенько ознакомьтесь с данной системой как она работает. Установите Интернет кошелек, затем выберите оптимальный для себя вариант пополнения кошелька и внесите 300 руб. на свой кошелек (карточки Yandex ДЕНЬГИ минимум 100 руб. продаются в обычных ларьках или прочитайте на страничке другие способы пополнения кошелька).
2. Возьмите первый номер кошелька из нижеуказанного списка, отправьте на него 50 руб., вписав этот номер поле «Номер счета», (в поля «Имя получателя» и «Е-mail получателя» вписывать ничего не нужно), в поле Контакт/назначение платежа: напишите – «Пожалуйста, внесите меня в список Yandex кошельков». Все, что Вы сделали- это создали услугу, и самое главное- абсолютно легально. Вы просите законный сервис, за который платите. Далее, начиная со второго, по аналогии отправьте по 50 руб. на следующие 5 кошельков (не забудьте вписывать в поле Контакт/назначение платежа: «Пожалуйста, внесите меня в список Yandex кошельков»). 1:41001237937319; 2: 41001286613974; 3: 41001285649973; 4: 41001286609623; 5: 41001285641778; 6: 41001300064426
. Теперь ВНИМАНИЕ!!! После того, как Вы выполнили ШАГ 2, скопируйте к себе на компьютер весь этот текст от начала до конца (можно в формате txt или ещё как вам удобней). В скопированной статье вычеркните из этого списка 1-ый кошелёк и переместите 2-ой кошелек на место 1-го, который Вы стерли, тем самым переместите список на одну строку выше (6 становится 5, 5 становится 4-…), и впишите в 6-тую строчку Ваш кошелёк. 3. Желательно не делать в этой статье какие либо изменения, так как этот текст наиболее понятно излагает смысл. Разместите эту статью на не менее чем 200 форумах и новостных лентах (News Groups) или рассылайте по почте. Запомните, чем больше вы разместите, тем выше будет ваш доход, и этот доход будет напрямую зависеть от вас. Размещение этой статьи на 200 форумах, даже на самых малопосещаемых, гарантирует Вам доход. Больше размещений- больше доход при том в геометрической прогрессии. ПОМНИТЕ ЭТО!!! Этот бизнес продолжает существовать и процветать только БЛАГОДАРЯ ЧЕСТНОСТИ И СЕРЬЁЗНОСТИ УЧАСТНИКОВ. Итак, когда вы достигнете первой позиции, вы будете иметь тысячи долларов просто как создатель списка! Это стоит 300 рублей и совсем пустяковой работы!
27 ноября 2008 в 09:04