Сегодня понятия «безопасность», «надежность», «практичность» переходят из числа умозрительных во вполне реальные и осязаемые, даже когда речь идет о коммерческом транспорте. Российские автопроизводители, основным козырем которых всегда оставалась низкая цена продукта, ощущают это все более явно. Поэтому заявление ГАЗа о начале выпуска модернизированной «ГАЗели» лично я воспринял как закономерное, а не нечто неординарное. Китайский Foton, итальянские FIAT Ducato и другие конкуренты наступают, уже не позволяя нижегородскому бестселлеру безраздельно властвовать на российском рынке легких грузовиков и микроавтобусов.

Список доработок, внесенных в конструкцию «ГАЗели» (обновленная модель получила название «ГАЗель-Бизнес»), впечатляет. Как заявляют топ-менеджеры автозавода, в преддверии доработок были тщательно изучены претензии и пожелания реальных владельцев «ГАЗелей». По их итогам составлен список, включающий 30 наиболее актуальных проблем, 20 из которых успешно решили в ходе реализации нового проекта. «ГАЗель-Бизнес» получила новый ГУР от ZF, амортизаторы и сцепление Sachs, вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр Bosch, новый алюминиевый радиатор TRM, наружные зеркала с подогревом, более эффективный отопитель...

Черты лица

Новая передняя панель собрана далеко не безупречно, но по сравнению с прежней она, конечно, гораздо современнее и функциональнее

Новая передняя панель собрана далеко не безупречно, но по сравнению с прежней она, конечно, гораздо современнее и функциональнее

Чтобы удержать стоимость автомобиля на приемлемом уровне, ГАЗу пришлось довольствоваться готовыми комплектующими и адаптировать их под конструкцию автомобиля — разработка новых серьезно увеличила бы конечную стоимость. Повышение надежности и потребительских качеств позволило газовцам увеличить как межсервисный пробег (с 10 до 15 тыс. км), так и сроки гарантии (до двух лет или 80 000 км пробега, а на основные узлы — до 100 000 км). Доработка двигателя УМЗ улучшила тяговые характеристики мотора и повысила его экономичность. В итоге, как утверждают разработчики, эксплуатационные расходы снизились на 10 %.

И это только начало

По словам президента «Группы ГАЗ» Бо Андерссона, модернизация «ГАЗели» — лишь первый этап новой стратегии завода. Весной обещано появление модификации с газобаллонным оборудованием, а также упрощенной (более доступной, от 375 000 руб.) версии «Бизнес». На июль запланировано начало выпуска дизельной «ГАЗели» (подробности о новом дизеле пока не разглашаются), в августе 3,8-литровый дизель получит «Валдай». Словом, модельный ряд будет расширяться, качество — улучшаться, а цена оставаться доступной. Ну просто мечта коммерсанта!