Недавно (см. «АМ» № 48/2009) мы рассказывали о том, что Volkswagen готовит бюджетный седан для стран третьего мира. Эту машину уже показали российс-кому премьер-министру Владимиру Путину во время его посещения фольксвагеновского завода под Калугой. Именно этой перспективной модели Volkswagen предстоит завоевать сердца многочисленных российских автолюбителей, не готовых заплатить за автомобиль больше 500 000 руб.

Замена для Octavia Tour

Возможно, на этой же платформе мы скоро увидим еще один автомобиль. На этот раз марки Skoda. Недавно исполнительный директор чешской компании Рейнхард Юнг объявил, что новинка займет нишу между Fabia и Octavia. Модель планируют продавать не только в Китае, Индии и других странах Азии, но и в Восточной и Западной Европе — она должна стать прямым конкурентом следующего поколения Renault/Dacia Logan и будет стоить чуть дешевле «народного» седана от Volkswagen.

По идее, такой автомобиль уже есть в гамме Skoda. Это модель Octavia Tour — то есть Octavia предыдущего поколения образца 1996 года, и сейчас сходящая с конвейера параллельно со своей наследницей. По ценам и комплектациям она как раз занимает место будущей модели. Tour стоит около 11 000 евро в базовой версии, а за новинку, по словам г-на Юнга, собираются просить именно такие деньги — 10 000—12 000 евро.

Итак, вывод напрашивается сам собой. Чехи решили развивать параллельно две модельные линейки — хорошо оснащенных автомобилей гольф-класса, которые сегодня представляет современная Octavia, и бюджетных машин схожего размера, но менее дорогих по материалам, технике и комплектациям. А поскольку старой Octavia в этом году исполнилось 13 лет, пора найти ей замену.

У нового автомобиля, скорее всего, будут два радикальных отличия от предшественника. Во-первых, недорогая Skoda станет седаном, в отличие от хэтчбека Octavia Tour. А во-вторых, она может получить ту же основу, что и бюджетный Volkswagen, то есть платформу Polo.

Выигрышная база

Чем же этот автомобиль будет отличаться от одноклассников?

Пожалуй, с Volkswagen разницы практически не будет, а покупателям предстоит делать свой выбор исключительно из вкусовых пристрастий — дизайн машин предполагается разный. Что касается других одноклассников, представляется, что Skoda и Volkswagen предложат по сравнению с ними много места в салоне благодаря большой колесной базе. Объявлено, что седан Volkswagen будет стоить 440 000 руб. Седан от Skoda должен быть примерно на 10—15% дешевле.

Вряд ли в базовой комплектации нам предложат мощный двигатель и множество систем комфорта и безопасности, помимо самых основных. Скорее всего, такие седаны будут иметь мотор объемом 1,2 л, механическую коробку передач, усилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, ABS и крепления для детских кресел Isofix. Наверняка в одной из версий мы увидим автоматическую коробку передач. Но вряд ли это будет отнюдь не дешевый робот DSG, который на европейских моделях всего концерна Volkswagen AG уже заменил обычные автоматы. Скорее, в качестве АКП предложат Tiptronic, который сейчас ставят на Fabia и Roomster, или автоматическую коробку с еданов Polo из Бразилии и Китая.